スズキ・アルトエコ(35.0km/L)
| 価格帯 | 人気グレード | カタログ燃費 |
|---|---|---|
| 86.2万円〜104万円 | ECO−L | 35km/L |
| エコカー減税 | 初回値引き額 | 合計値引き額 |
| 100％（2.2万円） | 5万円 | 7.2万円 |
2013年2月にマイナーチェンジが行われたアルトエコは、「ECO-L」「ECO-S」という展開する2つのグレードのFF（前2輪駆動）で燃費33.0km/Lだ。また、4WDについても30.4km/Lと高いパフォーマンスを発揮している。 独自の発電・充電システム『エネチャージ』を搭載することで、こういった低燃費を実現している。その他、アイドリングストップも搭載されており、実燃費も高く維持することができるだろう。
マツダ・キャロルエコ（35.0km/L）
| 価格帯 | 人気グレード | カタログ燃費 |
|---|---|---|
| 84〜108万円 | ECO−L | 35.0km/L |
| エコカー減税 | 初回値引き額 | 合計値引き額 |
| 100％（2.2万円） | 3万円 | 5.2万円 |
2013年3月のマイナーチェンジにより、燃費が大幅に向上。カタログ燃費は33.0km/Lとなっている。 しかし、注意したいのは、スズキ・アルト、アルトエコのOEM車である点だろう。販売メーカーは異なるが、クルマ自体は全くと言っていいほど同じ造りとなっている。
ダイハツ・ミライース（33.4km/L）
| 価格帯 | 人気グレード | カタログ燃費 |
|---|---|---|
| 76.6〜131.6万円 | X SA | 33.4km/L |
| エコカー減税 | 初回値引き額 | 合計値引き額 |
| 100％（2.5万円） | 5万円 | 7.5万円 |
2013年8月にマイナーチェンジを実施。これによりカタログ燃費を33.4km/まで伸ばし、堂々のクラストップに躍り出た。 実燃費を向上させる「エコドライブアシスト機能」も素晴らしく、実燃費も比較的高い数字を残す。 車体価格も人気グレードL"SA"で940,000円とお得になっており、まさに経済的な軽自動車の決定版と言っても過言ではない。
トヨタ・ピクシス エポック（33.4km/L）
| 価格帯 | 人気グレード | カタログ燃費 |
|---|---|---|
| 76.6〜121.3万円 | X SA | 33.4km/L |
| エコカー減税 | 初回値引き額 | 合計値引き額 |
| 100%（2.5万円） | 5万円 | 7.5万円 |
2013年7月の一部改良により燃費性能が向上。カタログ燃費は2WDのすべてのグレードで33.4km/Lを記録しており、ミライース（DAIHATSU）と並んでクラストップとなっている。 エコドライブを支援する照明・ディスプレイへの評価が高い。 モダンなエクステリアもインパクトがあり、女性受けするモデルとして人気は続きそうだ。
マツダ・フレアワゴン（30.0km/L）
| 価格帯 | 人気グレード | カタログ燃費 |
|---|---|---|
| 130〜149万円 | XS | 30.0km/L |
| エコカー減税 | 初回値引き額 | 合計値引き額 |
| 100％（4.2万円） | 10万円 | 14.2万円 |
2013年7月に一部改良が実施され、燃費性能が向上した。 トランスミッションに自動無段変速機（CVT）を採用したノーマルタイプのフレアとカスタム仕様となっているフレア カスタムスタイルの人気グレード「XS」で30.0km/Lという低燃費を実現している。 特に、フレア カスタムスタイルには注目したい。カスタム仕様車では唯一の30.0km/Lオーバーとなっているので、走行性能にもこだわりを持ちたいと考えているユーザーは、一度ディーラーへ足を運んで自分の目で見てみると良いだろう。
